Maquinaria pesada apertrechada en lo alto de una loma, montones de tierra sobre la “Brecha” de lo que se dice será el Corredor 2000 Tijuana-Rosarito, escombros y material de construcción evidentemente desperdiciados, hablan de que los trabajos de esta importante obra carretera van lentos y que por el momento no demuestra que vayan con un avance del 70%, como lo dijo el pasado mes del presente año, Luis Enrique Díaz Félix, director del Fideicomiso del corredor 2000.

En un recorrido de punta a punta efectuado por El Sol de Tijuana por el corredor 2000, sólo se constató que el avance más importante es la construcción del puente que pasa por la presa Abelardo L. Rodríguez y el tramo carretero que inicia desde la caseta de cobro de la autopista a Tecate hasta la zona de La Presa.

Terracería y más terracería es lo que se puede observar por el tramo trazado para construir esta carretera; no se ve concreto ni personas trabajando, pese a que el gobierno del estado por autorización del Congreso local solicitó a la banca privada un crédito por 700 millones de pesos para acelerar los trabajos.

Caminos que habían sido dinamitados para abrir paso a la construcción y para tender el concreto hidráulico, de nuevo se encuentran deteriorados por el paso de algunos vehículos que se trasladan a la ciudad de Rosarito, mismos que incluso han creado nuevos caminos para sacarle la vuelta a los montones de piedras y de tierra que invaden el trayecto.

Quienes sí están aprovechando este camino de terracería del Corredor 2000 son los aficionados al deporte del ciclismo y de motocicletas, quienes acuden en grupos a pasar momentos de recreación, debido al escaso trafico de autos por este proyecto carretero.

Esto que esta sucediendo con el Corredor 2000 llama la atención cuando el pasado 15 de mayo, Luis Enrique Díaz Félix, convocó a un recorrido a los medios para constatar los avances de la obra, pero este recorrido solo llegó hasta el puente de la presa Abelardo L. Rodríguez, a sabiendas que de ahí para adelante ya no había más concreto ni avance alguno de la obra.

Incluso el día del recorrido, en la fecha arriba mencionada, Luis Enrique no acompañó a los reporteros a realizar el recorrido; dio una breve conferencia cerca de la caseta de cobro de la carretera de cuota a Tecate y se retiró argumentando que tenia una reunión urgente en la capital del estado.

Tal vez cuando el director del Fideicomiso del Corredor 2000 Tijuana-Rosarito dijo a los medios de comunicación que la obra llevaba un 70% de avance solo se refirió al tramo de la autopista Tecate a La Presa Abelardo L. Rodríguez, porque el resto del bulevar pareciera un camino vecinal típico de las zonas rurales del sur del país.

“El corredor lleva un avance del 70%, falta una mínima parte del tendido de concreto para cubrir en su totalidad los 40 kilómetros de largo del mismo, así como la conclusión del puente “La Encantada y el arroyo Rosarito, tres puentes peatonales y el puente nodo en Popotla”, palabras textuales de Díaz Félix, dirigidas a los medios de comunicación el 15 de mayo de 2005.

Esta declaraciones del director del Corredor se vienen abajo, si junto con los medios de comunicación recorre de tramo a tramo la obra, porque ni se han construido las obras complementarias, ni tampoco falta una mínima parte del tendido del concreto hidráulico.

También dijo que el Consejo de Administración integrado por el Gobierno del Estado, representantes de los Gobierno de Tijuana y Rosarito mantienen total cuidado en el desarrollo de esta obra, lo que no contrasta con declaraciones del Secretario de Desarrollo Urbano, Fernando Zamora Rubio, quien dijo que el Ayuntamiento de Tijuana no tenía mucha injerencia en el tema del Corredor 2000, pues cuando Jorge Hank llegó a la alcaldía esta obra ya había sido proyectada.

El 15 de mayo del 2005, Díaz Félix también expresó ser muy respetuoso de las versiones vertidas por representantes camarales, entre ellos Rubén García Fons, presidente de la Cámara Nacional Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) que habló de un adeudo de 400 millones de pesos a diferentes constructoras por trabajos hechos en el Corredor 2000 y de la necesidad de un informe claro y transparente de la obra.

El director del Fideicomiso explicó que no era tal dicho adeudo con los constructores, 40 ó 50 millones de pesos lo que se les debían.

Por su parte el expresidente de Canacintra, Dennis Lassalle, al término de una reunión con el senador Héctor Osuna Jaime, el pasado mes de mayo, calificó de lamentable que: “Una obra de suma relevancia para la entidad como lo es el Corredor 2000 Tijuana-Rosarito, de origen noté que fue mal planeada, dado que los recursos que se le han invertido no han sido suficientes para concluirla en tiempo y forma”.

El tema del Corredor 2000 ha sido motivo de constantes cuestionamientos, donde diferentes miembros de cámaras y colegios de ingenieros han pedido a representantes federales como el Senador Héctor Osuna Jaime que intervenga ante la federación para que este proyecto se concluya lo más pronto posible.

Integrantes de la CMIC han dicho a los medios de comunicación que es obligación del Gobierno del Estado despejar todas las dudas que se han generado en torno a la construcción de ese proyecto, como lo son la venta de terrenos, períodos de conclusión y los señalamientos de corrupción del diputado Silvano Abarca Macklis en contra de Luis Enrique Díaz Félix, por la supuesta venta de terrenos del Corredor 2000 a particulares.

En tanto, el director del Fideicomiso Corredor 2000 Tijuana-Rosarito, Luis Enrique Díaz Félix, ha dicho, no en una ocasión sino en varias, cuando se le cuestiona sobre la lentitud de los trabajos en el Corredor: “La obra no esta paralizada; se continua con los trabajos y esta puede ser auditada por cualquier autoridad competente, interesada en conocer todos los datos pertinentes que en su momento se requieran”.