Entre accidentes provocados por los escasos anuncios preventivos de bajar velocidad por ejecución de obra a la entrada norte de Rosarito, aunado esto al exceso de velocidad de vehículos provenientes de Tijuana, comienza en esta semana la segunda parte de ampliación a tres carriles en la parte Oeste del bulevar Benito Juárez, en Plan Libertador.

Respecto a los accidentes en el límite norte de Rosarito con el sur de Tijuana, tienen como marco la manera explicable en que la constructora dejó “para última hora”--los días 18 y 19 de agosto—la reparación del tramo de asfalto que había sido levantado para dar paso al pavimento de concreto estampado en unos 500 metros de la entrada norte de Rosarito por el citado bulevar Juárez.

Por ello se cerró parcialmente, otra vez, la circulación de vehículos que vienen de Tijuana, por un solo carril en esa longitud de 50 a 100 metros, situación que causó la mañana del 19 de agosto un espectacular caos vehicular por poco más de una hora, aun cuando hubo agentes de la Policía Municipal de Rosarito enviados a regular el paso de unidades automotrices.

Pero el congestionamiento de vehículos entre esa entrada norte de Rosarito y el tramo de “Cuesta Blanca” se complicó aún más cuando al filo de las 11:00 horas de ese día ocurrió un espectacular choque múltiple, en el que participaron unos ocho vehículos y que, por fortuna, sólo hubo lesiones leves para algunos ocupantes de los vehículos.

Presuntamente, de acuerdo a versiones de algunas personas que pudieron salvarse de la colisión cuando transitaban “en la punta del convoy”, escucharon que de una tolva de concreto empezaron a pitar como advirtiendo peligro.

Y que alcanzaron a notar que de la unidad salía “humito” por abajo, presintiendo que no traía frenos y eso hizo a algunos conductores que se quitaran de su paso como pudieron, impactándose entonces el camión contra un vehículo de redilas y éste a su vez inició “el choque en serie” con otros que iban adelante.

Sin embargo, otros vehículos que venían detrás de la tolva cargada con concreto también se impactaron entre sí aunque no arrojó lesionados en ninguno de los ocupantes de esas unidades automotrices.

Pronto arribaron patrullas de la Policía Federal Preventiva para hacerse cargo de la situación, constatando que no había personas heridas, salvo una dama que dijo sentir algunas molestias, pero no hubo necesidad de que se movilizaran ambulancias ni de Tijuana ni Rosarito al sitio.

El conductor de la tolva con concreto quedó bajo custodia de agentes de la Policía Federal Preventiva, esposado, ya que al parecer pretendió darse a la fuga tras la colisión.

No se Suspenderá la Obra ni

Temporalmente: Miguel Angulo

Tras lo anterior, el ingeniero Miguel Angulo, director de la Promotora para el Desarrollo Urbano de Rosarito (PRODEUR), aseguró que la constructora colocó letreros preventivos desde un kilómetro antes de que los vehículos crucen el límite norte de Rosarito, provenientes de Tijuana.

“Hay avisos como debe ser en obras de este tipo, indicando que a mil metros está una obra en construcción y que se modere la velocidad; luego otros 500 metros adelante se reitera que haya precaución y 100 metros antes del arribo al sitio en reparación un último letrero para que haya cuidado de parte de los conductores”, explicó.

Miguel Angulo consideró que accidentes como el de esa fecha están siendo originados por la falta de precaución de quien tripula vehículos al circular primero con exceso de velocidad y también por no hacer caso a los avisos preventivos.

Y dio a conocer que la obra de ampliación a los tres carriles por sentido del bulevar Benito Juárez no será suspendida de manera temporal tras terminarse los primeros 500 metros con la aplicación de concreto estampado.

“A partir de esta semana se reanudará el trabajo respectivo porque no se puede parar nada por tiempo y costo, aunque sí debo anunciar que solamente habremos de detener la obra un poco en la última fecha de afluencia turística del extranjero, como es en el llamado Labor day, del último viernes de Agosto al primer lunes de Septiembre”, afirmó.

Aclaró que igualmente los fines de semana por venir habrán de agilizar el tránsito con la habilitación de carriles laterales en la parte donde se ejecuta la obra, para evitar los “cuellos de botella” en la circulación de vehículos en la entrada norte de Rosarito, tanto en sentido a Tijuana como de ingreso a esta ciudad.

Y aceptó que la constructora empezó el trabajo de “raspado” de una parte de la entrada a Rosarito para rehabilitar la parte pavimentada con asfalto, de lo que, según él, iba a quedar terminado ese mismo 19 de Agosto, “porque así lo informó el contratista”.

Pero de lo que no constató Miguel Angulo como responsable de PRODEUR y por tanto, de la supervisión de la obra, fue que le echaron mentiras, puesto que ese 19 de Agosto ni cincuenta metros de asfalto fueron aplicados en esa supuesta “repavimentación”, quedando abandonada esa supuesta “obra” durante sábado y domingo, so pretexto de no estorbar el libre tránsito de fin de semana.

Sólo pusieron “un parche” como para justificar el movimiento de unas 10 personas y una retroexcavadora y provocar el congestionamiento vial que sirviera de pantalla a “mucha actividad”.